在一线城市，电动汽车充电桩数量还是比较客观的，虽然公共电动汽车充电桩数量不足，但是各大商场和小区都积极安装电动汽车充电桩。但是实际走访发现，很多老旧的商场没有多余电容可以安装电动汽车充电桩，所安装的电动汽车充电桩的大都是为了应付检查，质量都一般，检查通过后，就把电动汽车充电桩都关掉了，也没有人管理。这些电动汽车充电桩后期就算通了电，也是无法正常为电动汽车提供充电服务的。而且，商场和住宅区对于电动汽车充电桩停车位区域缺少指引标牌，有的停车场的保安人员自己都不知道停车场哪里是电动汽车充电桩停车位。
于是花了500多，换了一组电池后，哼哧哼哧的骑回家，拼命的查询快速充电桩充电给电动车带来的伤害，以避免电池悲剧的再度发生。不查不知道，一查还真不得了。原来充电桩安装在给大家带来方便充电的同时，居然对电动车电池有这么大的危害。从概念上理解，快速充电快，顾名思义就是迅速充电。大功率直流充电，半小时可以充满电池80％以上，而这种充电模式也就是大水漫灌的。慢充，顾名思义就是慢慢的充，而这个方式是目前大部分电动车用户常用的充电方式，下班回家，连上充电器，慢慢充电。快充充电——常用直流充电，快充充电的功率约为6.25KW；可以在很短的时间内达到充电目的。充电过程是使铅和水作用，生成氧化铅和的过程，同时发生。
那么除了这些优点外，小区充电站还有其他更便民的优势么。消除小区电动车私拉电线充电，避免安全隐患的发生，是小区智能充电站关键的优势所在。小区智能充电站有多重保护功能，之前有业主反映，用普通插座充电，存在有人恶意拔下的情况，这样就会造成用户使用车辆时发现根本没有充电，耽误很多事。而小区充电站则有相应的保护功能，当充电器被拔下后，电源会立即切断，其他电动车也无法进行充电。充电设备具有单独的过载保护装置。一般的插座有很多插孔，在操作时安全没有保障，是惯随意乱接的用户，一旦发生短路，将殃及整个线路。小区充电站内部设置有电流检测电路，如果车辆超过额定功率，系统将自动停止供电，保护车辆不受损害。我们一般的插座在进行。
一般来说充电器正常充电，电池可用2至3年左右，而快速充电站比恒流恒压的充电器的电流高了10倍，严重超过电动车电池设计的充电负荷，会伤害到电池内部构造。气体的大量产生将会导致电池内部压力过大，终要引起电池外壳鼓胀变形，或通过安全阀向外排气，并造成电解液的减少，以及内阻的增加，终不能使用。
2020年全国电动公务车和乘用车将超430万台，2015-2020年规划新增分散式公共充电桩50万个。2019年3月末全国公共桩保有量38.4万个，每月均新增公共桩约8000个，且2019年版电动汽车推广的地方财政补贴对象将从车辆购置转为充电设施建设运营，这将有助于提速公共桩建设，预计2020年末公共桩保有量有望突破50万个规划目标。随着新能源汽车普及度的，未来电动汽车充电桩将会有不错的发展前景。市场需求、行业和标准统一共同助力充电桩行业高增长从市场需求看，2018年下半年至今新能源汽车逆势高增长，2020年产销量预计超200万辆，新能源汽车强劲增长为充电桩行业增长提供内生动力。从行业看，2020年规划建成充电桩48。
目前国内有好多厂家都能生产PVC涂层的聚脂织物,但其性能尚未达到建筑织物的要求,作为建筑用的性材料尚需进一步。正在试制PVC面层的聚酯织物和PTFE玻璃纤维织物,外观与性能都大有改进。发展前景:从多年的实践经验来看,膜结构具有强大的生命力,必将是21世纪建筑结构发展的主流。预计能发挥膜结构优势的应用领域有:1.需要自然采光的公共建筑,如体育馆、训练房、展览厅等,膜材的透性能很好地解决采光问题,又可节约能源,并给人以生种处于大自然环境中的感觉。2.轻而美观的膜结构用于敞开或半敞开建筑物的遮蔽屋盖尤为适宜。年业在、田径等比赛的体育场中,越来越多的看挑篷采用膜结构。国外很多露天剧院的舞台、博览会的展览馆也都以膜材作。
